交汇点讯 今天（2月24日）上午，苏州北站综合枢纽工程开工仪式举行。项目以“国家级综合交通枢纽”为定位，打造涵盖高速铁路、城际铁路、市域铁路和城市轨道交通的多功能交通综合体，标志着苏州建设全国性综合交通枢纽城市迈出了坚实一步。

苏州北站启用于2011年6月，是国家高铁“八纵八横”大动脉京沪线和通苏嘉甬高铁的十字交汇处，也是虹桥国际开放枢纽北向拓展带进一步向外拓展辐射的桥头堡。为进一步提升客运运能，去年11月，《苏州北站站房及配套综合交通枢纽工程初步设计》获国铁集团和江苏省人民政府联合批复。

“扩容提升后的苏州北站总站线规模将达10台24线，新建站房建筑规模约达17万平方米，站场能级与城市门户形象实现‘双跃升’。”苏州市交通运输局铁路处处长许高磊介绍，苏州北站综合枢纽建设涵盖高铁苏州北站铁路站房工程及高铁苏州北站改扩建配套工程两大核心项目。改扩建配套工程包括落客快速联络道工程、快速联络道东连接线工程、站房改扩建配套设施工程等7个子项，按照建设时序与城市发展需求分期分批实施。

设计理念上，苏州北站枢纽以传统文化与现代科技为元素，集中呈现“苏州印象”，依托片区综合开发，协同落地特色显著的“多首层”枢纽、产业、文商旅业态，最终实现以枢纽为中心的文商旅新型消费体验场景。建筑设计以“水漾姑苏 环秀飞虹”为主题，既有园林底蕴，又融入苏州水文化特征。

据悉，苏州北站综合枢纽工程将于2027年底与通苏嘉甬铁路同步建成运营，远期年旅客发送量预计达到3352万人次。未来，从苏州北站出发可实现半小时内到达上海虹桥、江苏无锡、浙江湖州与嘉兴，一小时内到达浙江宁波、江苏南通，并快速联系北京、南京等城市，“轨道上的长三角城市”也会因此而联系得更加紧密。

今年1月，国务院批复的《苏州市国土空间总体规划（2021—2035年）》，明确了苏州建设全国性综合交通枢纽城市的定位，苏州北站综合枢纽工程的启动正是苏州抢抓机遇、全面提升综合交通区域辐射能力的有力举措。“项目建成后将推动苏州从长三角东西向发展轴的重要节点城市迈向长三角‘十’字发展轴的枢纽中心城市，对于促进‘市域一体化’发展、提升城市能级和核心竞争力，具有十分重要的意义。”苏州市委副书记、市长吴庆文说。

新华日报·交汇点记者 陈诚 张红军 邱博 武炜昕