6月18日，是各电商平台上卫视、做大促的日子。然而在同一天，中国东方航空推出的一款“周末随心飞”产品，让无数网红带货瞬间黯然失色。

　　这款让无数网友为之疯狂的产品，正如它“霸道”的名字一样令人心动。在产品购买页面上，规则写明：用户购买后可在有效期内不限次数乘坐东、上航周末国内航班经济舱旅行。而该款产品售价仅是两张往返机票的价格——3322元。今日，淘宝、闲鱼平台已出现了“周末随心飞”的产品链接，加价300-1000元不等。

　　产品火爆的背后，是民航企业充足的运力与消费者压抑已久的消费需求的碰撞。在疫情防控仍不能松懈的当下，层出不穷的“自救”举措能否帮助民航业尽快“越冬”？

　　2020，民航业等来了“至暗时刻”

　　新的一年意味着新的希望。2020年初，疫情未至，民航业一片欣欣向荣。1月6日，民航局发布了2020年民航发展主要预期指标：运输总周转量1390亿吨公里、旅客运输量7.1亿人次、货邮运输量763万吨，同比分别增长7.5%、7.6%和1.3%。

　　然而，疫情的肆虐各行各业都陷入“停摆”状态，跨区域流动的限制、疫情防控的压力，让人流密集型的全球民航业进入“寒冬”困境。

　　据追踪服务机构Cirium的数据显示，全球26000架客机中，有近17000架（约65%）停在世界各地机场，多家老牌航企更是被迫面临大规模“破产裁员”。有说法生动形容：“飞机停在机坪上晒太阳，能听到钱融化的声音。”而波音CEO卡尔霍恩认为，旅行需求可能需要两到三年才能恢复到2019年的水平。

　　国际航空运输协会（IATA）预测，由于疫情影响，航空业营收在今年将减少一半。据测算，这将导致航空业直接亏损840亿美元，成为历史上最惨淡的一年。就国内航空公司而言，截至6月14日，A股8家航空公司中有5家发布了2020年上半年业绩预告，其中3家首亏，3家称业绩存在不确定性。

　　在疫情的冲击下，中国防控得当，让民航业得以缓慢复苏。5月份，中国民航主要生产指标降幅较上月大幅收窄。其中，旅客运输量2583.1万人次，同比下降52.6%，降幅较上月收窄15.9个百分点。

　　危中寻机，各民航企业“花式”自救

　　3月初，售价不超过百元的“史上最便宜机票”引网友关注。

　　2月29日，上海飞重庆最低出现了0.3折的机票价格，仅为49元/张。 据携程相关人士表示，不仅仅是上海飞重庆，广州到海南多个城市同样出现了白菜价机票。

　　据网友爆料，3月初，深圳飞成都的机票还曾出现过5元的价格，并表示“以前还是飞的，现在飞公交”。

　　除了打出“价格战”，不少民航企业为减少亏损还走出了“花式”自救之路，其中“客改货”航班成为航空业复苏新的增长点。

　　4月24日，南航CZ8419航班满载近20吨防疫物资，从武汉飞往纽约。这是南航在湖北承运的首班客机（不载客）货运专用航班。5月27日，南航又在湖北开通了第二条客机（不载客）货运专用国际航线，这次从武汉飞往伦敦。

　　“受疫情影响，全球防疫物资需求旺盛，航空物流发挥了稳定国际供应链的重要作用。湖北是医疗物资生产大省，‘客改货’航班有助于湖北医疗物资生产企业对外出口。”南航有关负责人表示。

　　“客改货”既将各航空公司的运力充分调动，更把运力有效转化为生产力，为出口贸易和跨境电商添砖加瓦。5月27日，财政部发布通知，对疫情期间受到影响的中外航空运输企业，中央财政安排资金予以支持。支持对象包括两类：一类为客舱内装货改装项目，另一类是从2020年4月1日起中外航司执飞的不载客国际货运航班。对客舱内装货改装项目，中央财政按照改造成本的80%予以补助。单通道飞机每架最高补助80万元，双通道飞机每架最高补助145万元。

　　搭乘互联网的“顺风车”，部分航空公司也纷纷做起了“副业”。今年2月起，厦门航空开始承接各类团餐服务，为复工之后没有食堂的企业开通团餐定制服务。四川航空物流电商则推出了火锅外送业务，推出荤素搭配的火锅套餐，开拓思路，谋求营收模式。

　　警惕疫情“回头”，民航业复苏“长路漫漫”

　　携程6月5日发布的数据显示，从航线数量上看，5月国内、国际的航线数量比今年4月环比双双小幅提升；从订单量或票量的情况看，国内机票5月环比4月、4月环比3月、3月环比2月均有不小的提升，国际机票5月环比4月也呈现出一定的回暖态势。

　　中国民航局运输司司长于彪分析，与前一段时间相比，国内疫情严峻局面逐步缓解、旅客出行需求长期压抑亟需释放、疫情暴发以来民航客运运力大量闲置，都有助于当前民航市场逐步复苏。

　　虽然航空业正在慢慢复苏，但综合来看，疫情对整个行业带来的影响还是不容小觑。东方航空此前曾表示，疫情对公司国际、国内等业务的冲击和影响，在持续时间和严重程度方面存在较大不确定性，具体影响仍有待结合后续实际情况进行评估。吉祥航空称，疫情对公司所处的交通运输行业产生了较大冲击，疫情的持续时间以及严重程度存在较大不确定性，公司将持续关注疫情发展态势，不断调整运力投放安排。

　　“鉴于6月11日南航CZ392孟加拉达卡至广州航班发现17位旅客新冠病毒核酸阳性，根据6月4日发布的《民航局关于调整国际客运航班的通知》有关规定，已触发航班熔断条件，民航局决定对该航班采取熔断措施，自6月22日起，暂停该航班该航线运行4周。”这是《民航局关于调整国际客运航班的通知》执行10天来，开出的第一份“熔断指令”。

　　国际航协预测，虽然已有部分地区经济活动缓慢开放、旅行限制放松，但由于疫情可能反弹，导致封锁期或将延长至第三季度，进一步推迟国际航空旅行的复苏。基于此，国际航协判断，2021年的全球航空客运需求可能比2019年的水平低34%。

　　交汇点记者 沈佳暄

　　图片来源：视觉中国