交汇点讯10月25日下午，江苏省首条全自动驾驶轨道交通线路——苏州轨道交通5号线开始首幅轨道机铺作业，25米长的首幅轨排的顺利吊装，标志着5号线的轨道工程施工全面展开。按照施工计划，5号线将于2020年8月底实现正线“轨通”。

　　全长44.1公里的苏州轨交5号线，呈西南—东北走向，西起于吴中区集散中心站，东至苏州工业园区阳澄湖站，全线设站34座，其中地下站33座，地面站1座。

　　自2016年6月开工至今，5号线全线已有30座车站主体结构封顶，地下盾构掘进完成83%，安装装修单位已进场开展施工准备。

　　5号线轨道工程包括全线正线、辅助线、联络线和胥口车辆段、唯亭北停车场及其出入场线的轨道施工，轨道线路全长115.5公里，共114组单开道岔，8组交叉渡线道岔。此前，通过人工散铺作业，通园路站至星波街站区间的铺轨已于9月25日贯通，这也是5号线施工完成的首条区间轨道。

　　轨道机铺比人工散铺的效率要高很多。施工单位中铁电气化局5号线轨道1标书记杨国华告诉记者，标准轨排的尺寸是25米长、2.1米宽，他们先在铺轨基地将轨排组装好，再运到施工地点进行架设，正常一天可以铺轨100米。

　　轨通和电通是地铁建设中的两大重要节点。5号线供电系统工程已于本月18日开工，预计将于明年6月实现首段电通及电客车热滑跑车。5号线预计将在2020年8月底实现正线轨通后，于2020年9月底实现全线电通，于2021年6月开通试运营。

　　交汇点记者 刘玉琴/文

　　摄影：倪树斌