交汇点讯 港口码头是严防疫情从境外经水路输入的前沿阵地。江苏港口重点抓好装卸储运、生产经营等关键环节防控，做到动态有序、科学精准防控。

　　南京港：“全封闭式”管理，成立国际航行船舶专班

　　7月31日17时，来自韩国的“大林莲花”号外轮载着3300吨低温乙烯靠泊608、609码头，这是南京港股份公司国际航行船舶专班成立后的第一次作业。“大林莲花”号靠妥后，专班人员随即对岸缆及缆桩等进行消毒，靠泊作业结束后，专班人员“两点一线”回到隔离休息点，整个过程做到沿途不停留、不下车、不超出规定路线。在取得规定手续文件后，“大林莲花”号用近13个小时顺利完成卸货作业。

　　据悉，南京港股份公司自7月21日起实行“全封闭式”管理。217名员工主动“请战”组成“三防一保”专班驻守公司，在此基础上公司成立国际航行船舶专班，从接种过两剂疫苗、持有登轮证、核酸检测阴性的一线党员、班组长骨干中严格选拔出专班人员，确保牢牢守住疫情防线。

　　镇江港：设立外轮专班，内外贸分离

　　为加强对国际船舶的监管，镇江港成立外贸海轮作业专班，严格落实防疫相关规定，确保生产、防疫两不误。8月2日，第一批118名专班工作人员入驻镇江港外轮作业专班基地。

　　外贸海轮作业专班主要负责参与外贸海轮装卸作业人员的领导、组织、协调、安排和起居管理，对参与外贸海轮作业人员实行全闭环、全流程管控，筑牢船岸界面、港区内外、人物同防三道防火墙。

　　为切实做好外轮作业专班管理工作，镇江港成立专班管理工作组、专班临时党支部，负责所有专班管理工作的统筹和落实。大港分公司作为具体牵头单位，全力以赴做好筹备工作，及时与相关单位沟通协调，认真梳理物资清单、逐一落实基地楼改造项目；各子公司抽调精兵强将，加强后期保障力量。

　　下一步，外轮专班工作将着力加强重点环节管理，持续完善各项工作机制，推行科学的组织调度机制、专班推进机制、综合协调机制、督查考核机制，充分发挥专班管理的导向作用，坚决落实内外贸分离，全力保障员工生命安全和港口平稳运行。

　　扬州港：外贸专班“四化”管理，强化行程轨迹监控

　　面对涉外船舶带来的风险因素，扬州港严格落实各项措施，实行港口封闭管理，组建工作专班，全方位筑牢“水上第一道防线”。

　　扬州港修编运行《国际航行船舶专班作业方案模板（试行）》，保障涉外船舶在港作业安全开展，外贸专班按照“项目化、表格化、责任化、时序化”工作要求，明确了各项工作规范职责；强化国际航行船舶岸界管控，增设两个值守岗亭，三个江侧值守点24小时双班值守，监控码头平台，严格督导下船三区消毒，与陆侧值守岗亭协同配合，做好港区进出人员监管登记工作；强化行程轨迹监控，采用“专人、专车、专区”人员交通专用化模式，确保“点对点”集中转送，港区天网全程跟踪。

　　新华日报·交汇点记者 梅剑飞 朱璇

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