近日，交通运输部公布第二批35个农村物流服务品牌，江苏省徐州新沂市“惠新农”品牌和盐城市盐都区“客货同网”品牌榜上有名。
新沂：资源共享、多站合一、功能集约、便利高效
近年来，新沂市坚持“资源共享、多站合一、功能集约、便利高效”的原则，依托本市农村电子商务特色产业，结合本地交通运输和邮政快递产业，深入推进生活快消品和农资电子商务镇村配送服务，利用公交站场和公交车辆资源开展快消品、快递的存储与客货协同运输，同时利用邮政布设在行政村的“村邮站”开展快递进村服务，从而推进农村物流发展，全力加快建设服务“三农”的物流网络节点，培育形成了“交通+电商+邮政”农村物流服务品牌——“惠新农”，为实施乡村振兴战略、打赢脱贫攻坚战、决胜全面建成小康社会提供更加坚实的运输服务保障。
依托特色产业，促进融合发展
依托县级生活快消品、农资等电子商务产业优势，新沂市形成特色产业集群，为农村物流提供产业基础，以加盟形式创建镇村级快消品和农资网点，最终将生活快消品、农资通过手机客户端平台发布给新沂市镇村级网点，并对其进行镇村运输配送，促进农村电商与物流融合发展。
这种通过农村电子商务产业群带动新产业新业态发展，确保农村物流经营企业稳定盈利，从而形成农村物流的可持续经营机制，打破了农村物流“最后一公里”制约瓶颈，提升物流基本服务能力。
整合交通资源，发挥行业优势
通过整合交通枢纽、场站资源，运输资源和邮政网络资源，新沂打通对生活快消品、邮政快递的流通渠道。
——充分整合交通枢纽、场站资源。将县级客运站打造为快消品、快递的前置仓，为镇级客运站进行快消品、快递的分拨配送，充分整合交通枢纽、场站等交通资源，与快递、快消品电商融合发展，以商养运，有效利用闲置站场资源，降低建设镇级网点成本。
——整合运输资源。利用县级客运站公交车辆资源，开展公交车辆客货协同运输。将前置仓县级客运站的快消品、快递通过公交车辆配送至镇级客运站，充分整合运输资源与快递、快消品电商融合发展，创新客货同网的特色配送模式，提高农村物资运输的时效性和便捷性，健全快消品、快递配送服务体系。
——整合邮政网络资源。“村邮站”是农村快递投递的最后一个环节，目前新沂市“村邮站”网络建设已基本完成，下一步将完善“村邮站”功能，推动邮政快递公司以村级“村邮站”为载体，开展对快递的村级配送和收寄服务，完善村级快递配送网络，实现农村物流快递进村和快递收寄渠道的双向畅通。
创建独立品牌，建设三级节点
新沂市创建特有农村物流品牌——“惠新农”，并积极培育和发展具有较强竞争力的物流企业，包括新沂市公路港有限公司、徐州惠腾达供应链管理有限公司、新沂嗖嗖快递物流有限公司、新沂市供销电子商务有限公司等，推进新沂市农村物流发展。
在农村物流网络体系布局上，新沂按照“县级中转、乡镇级分拨、村级配送”的原则，即县级农村物流中心、乡镇农村物流服务站、村级农村物流服务点三个层级，打造3个县级农村物流中心、46个乡镇农村物流服务站、598个村级农村物流服务点。
通过推进农村物流发展，新沂将运输企业、站场企业、邮政快递、镇村客运、商贸企业、供销系统等的站点网络、运输网络、信息网络整合到农村物流发展中，实现节点共建共享、网络互联互通，有效整合了分散的农村物流资源，发挥了交通、商务、供销、邮政等多部门多行业的整体服务效能，有效减少物流各方在资产、运输、仓储、人员等方面投入，直接降低各项成本，提高物流效率，经济效益明显。在制造商机的同时，也为新沂市增加了就业机会，增加农民对农村物流服务的满意度，使农村网购更加便利，取货、收货更加便捷，购买与城市居民一样质优价廉的生活商品，极大方便农村居民生活。
盐都：交邮合作、交供互助、交商联盟、交农联盟、客货同网
盐城市盐都区按照资源互补、利益共享的原则，积极探索跨部门共建共管，跨行业联营合作发展的新机制，大力推进交邮合作、交供互助、交商联盟、交农联盟、客货同网等多站合作模式，以邮政网点、农村超市、供销服务点以及专业合作社、农产品基地为依托，实现共享仓储、共享业务人员、共享物流车辆、共享城乡配送、共享设备设施，通过资源共享，避免重复建设，降低物流成本，提高运营效率，推动三级物流网络与运输企业、站场企业、邮政快递深度融合发展，实现共建共享、互联互通，塑造了盐都区农村物流“共享交+资源，联动城乡发展”特色品牌，形成“1个指挥中心+2大主业+3级物流网络+4家经营企业+5个深度融合”的农村物流服务体系，打通农村物流“最后一公里”，全面助推乡村振兴战略。
一网多用、深度整合
按照资源互补、利益共享的原则，盐都区交通运输部门积极探索跨部门共建共管，跨行业联营合作发展的新机制，大力推进“一点多用、一网多用、深度整合”的农村物流同网经营新模式。
交邮合作，利用村邮站，开展末端物流配送业务，实现货物配送对接到村到户，利用农村客运站，整合进驻邮政、快递分拨配送网点，实现客运配货网络和邮政、快递的衔接；交通+商务，鼓励农村商贸流通企业、超市等整合分散的货源，外包物流服务业务，与农村物流配送企业开展深层次合作；交通+农业，以村党群服务中心为物流节点，建立“村党群服务中心+物流示范点+益农信息社”运作模式，以村级益农信息社为村级物流配送集散地，对农民需要的农药、化肥、种子等农用物资和生活用品通过“益农信息社”信息平合发布，实行统一配送；交通+供销，以乡村供销e站为物流节点建立“综合服务社+物流示范点+供销e站”运作模式，由供销部门提供农村配送网点，交通运输部门负责配送；交通+企业，盐都区交通运输局整合辖区内农村物流配送资源，引导盐都交建公司、滴滴速配、圆通快递、郑明冷链物流公司等4家企业签订《农村物流创建合作协议》，开辟6条货运线路，发展“公交回转场+镇村公交”定班定线的农村物流运输，形成“一站多用、一点多能、深度融合、共建共享”的农村物流发展新模式。
客货同网、完善网点
在建成区级分拨中心、镇级物流服务站、村级物流服务点的基础上，盐都区大力开展客运配货业务，鼓励市镇、镇村公交客运班线的客运班车代运邮件和快件，健全小件快运服务体系，降低物流成本，产生了明显的经济效益。目前，盐都区市镇公交开辟物流配送线路5条，投入车辆10辆，镇村公交开辟物流配送线路2条，投入车辆6辆。
盐都区大力构建综合性物流园区。重点打造盐城城西南现代物流园，作为盐城地区农村物流大部分消费品、电器、电商、快递等分拨等核心园区；构建农村物流的三级体系，目前已建成2个县级分拨中心、33个乡镇2级物流站点，216个农村物流服务点；邮政快递服务已实现邮政服务营业场所乡镇全覆盖，行政村村邮站全覆盖，并依托村邮站开展末端统一配送，实现邮政和快递的统一收发，提升末端的服务网络和能力。
盐都“客货同网共配”模式，体现了城乡配送网络优势，重点打造“公交客运体系+货运专线配送体系+电动三轮配送体系”相结合的三级物流运力网络，形成一张辐射盐都全域的物流生态体系。利用客货同网共配运营管理模式，根据客户需求新增客货专线班车线路，开通城乡物流客运班车专线运输，配置专用新能源客运车辆，对大批量长距离的乡镇快递和工业快消品运输配送；配置电动三轮车对附近城市和乡镇小批量短距离的货物进行配送，从而构建完善的农村物流网络体系和服务品牌。
城乡统筹、创新模式
盐都区在全省率先推出了“村邮站+益农信息社”共建模式，大力发展以城带乡的农村淘宝模式，并积极探索城乡统筹、客货并举的运营模式。
盐都区将物流分拨中心与客运站相结合、物流站点与农村物流服务站相结合、物流班车与公交客运班车相结合、实体投入与资源整合相结合，进一步探索新模式，支持运输企业、物流公司、农村商贸流通企业、供销合作社、邮政快递企业加强合作，共同制定运输、配送计划，积极发展以城带乡、城乡一体的农村物流共同配送模式，提高农村物流集约化和组织化水平，支持特色农产品与京东、淘宝、苏宁易购等电商平台的合作，通过线上、线下共同促进农产品外销。
加快推进农村物流健康发展，对于构筑城乡物资双向、高效、便捷流通通道，带动农村地区产业发展具有重要现实意义。推广农村物流服务品牌，既是贯彻落实党中央、国务院关于实施乡村振兴战略的重要举措，也是引领带动农村物流健康发展的有效路径。2020年6月，交通运输部公布了首批25个农村物流服务品牌，徐州市丰县“商农公网、统仓统配”和南通如皋市“交邮融合、客货同网”入选。
新华日报·交汇点记者 梅剑飞 田墨池
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