11月7日晚，滴滴表示，在听取各方意见后，决定调整顺风车试运营规则，对所有顺风车用户提供服务的时间均调整为5:00-20:00，并给出了夜间限乘的说明。此前该公司6日曾公布方案，规定女性用户只能在5:00-20:00使用顺风车，而男性用户则可在5：00-23:00点使用，引起舆论“限制女乘客是保护还是歧视”的讨论。

　　把“分时段限制女乘客”调整为“分时段限制所有乘客”，男性女性一视同仁，统一服务时间，尽管这种调整的方法有些“出乎常规”，但有关公司能够响应舆论，及时回应，及时调整，彰显了“民有所呼，我有所应”的良好态度，有利于建构自身良好形象。不管是出于什么考虑，出台“晚上八点后就不接女性订单”的方案，客观上限制了女性自主选择打车方式的权力，有性别歧视的嫌疑。很明显，保护女性安全，最主要的办法应该是建立有效的安全保障机制，“一刀切”地对女性乘车进行限制，这是“找对了病因却开错了药方”，引发舆论批评也就一点都不奇怪。

　　把“限制女性晚八点后打顺风车”变为“限制所有人晚八点后打顺风车”，看似有所调整，实则意味深长。且不说“因为女性打顺风车有安全风险就让男性也禁乘”这种“老王病了让老李也一起吃药”的思维是否合理，就拿服务行业的职业道德来说，服务不能挑肥拣瘦、嫌贫爱富，既然你开通了顺风车服务，为什么晚八点以后就关闭服务？更为重要的是，作为一家公司，如果你对保障晚上八点以后的乘客安全没有底气和把握，又拿什么来保障其他时间就一定能够绝对安全？显然，这种调整尽管顺应了舆论，但依然是很难令人满意的。

　　安全无小事。近年来，顺风车安全事件频发，引发公众的忧虑，也最终导致有关企业下线顺风车、无限期整改。从那以后，从淡化社交属性、增加紧急求助、分享行程轨迹功能，到联合公安机关对注册车主进行综合审查，在注册、发单、接单、上车等多个环节增加人脸识别频次，有关公司在司机审查、过程监控、技术保障乃至客服等方面，出台了一系列办法。但是，这些办法是否有效，还有待时间的检验。从根本上讲，顺风车项目要赢得公众绝对的理解与放心，只有通过绝对的保障和绝对的安全，只有在保障安全上真正“顺”了，才能在各方面都“顺”起来。限制乘车时间、减少夜间服务，这当然是一种办法，却是一种逃避自身责任、损害乘客权益的方法，是一种权宜之策，也是一种难以让人感到完全放心的办法。

　　顺风车是互联网孕育出的产物，其共享属性值得鼓励和倡导，但是，“安全这件事，丢一分也是零分。”在现有的安全保护框架下，即便有低概率的安全隐患，也要审慎再审慎。对于顺风车，社会应该有发展、开放、包容的眼光，不能因为它有过失误，就“连洗澡水和孩子一起倒掉”，而是要在反思失误的基础上，拿出更加有效的保障措施，从根本上解决安全保障问题，让企业不再“如履薄冰”，让用户不再“战战兢兢”。只有效率、便捷与安全、信任多管齐下，顺风车才能“四轮驱动”，开得更好，行得更远。

　　交汇点记者 魏晓敏