2月13日，中国汽车工业协会发布消息称，1月份中国汽车产销同比下降18%，受疫情影响，今年一季度汽车产销将会出现大幅下降。

　　数据显示，今年1月份，汽车产销分别完成178.3万辆和194.1万辆，环比分别下降33.5%和27.0%，同比分别下降24.6%和18.0%。在乘用车方面，1月份销量161.4万辆，环比下降27.1%，同比下降20.2%，降幅大于汽车总体。对此，中汽协表示，今年春节假期在1月份，有效工作日17天，再加上一些单位提前放假，因此有效工作日较少是今年元月份产销下降的主要原因。

　　而疫情对汽车行业的影响，主要体现在春节后，此次疫情导致的供应链问题、市场问题、零部件中小企业资金压力问题等，这无疑对本来就下行压力较大的汽车行业是“雪上加霜”。

　　疫情严重的湖北地区，年度汽车产量约占全国的8%-9%，比较严重的广东、浙江也是我国汽车工业大省。除了直接影响当地整车企业的产销量以外，以上三个地区的零部件配套企业众多，即使其他地区具备开工条件，但由于整车厂全国配套，产业链长，一个部件供应不上就会影响整个工厂生产进程，因此短期内零部件供应将会制约整车的生产节奏。

　　中汽协表示，目前疫情还在持续，汽车和零部件企业的复工也刚刚开始，还面临人员紧缺、防疫口罩消毒液等缺少、工作现场防疫监控工作量大、零部件供应链体系也未正常恢复等问题的困扰；特别是目前疫情防控处于最关键时期，消费者信心还没有恢复，消费者的购车需求也处于抑制状态。从目前掌握的信息来看，此次新冠肺炎疫情将对汽车行业一季度的运行情况影响巨大，行业产销量将会出现较大幅度的下降。疫情结束后，抑制的消费需求会在短期内得到释放，汽车市场将会迎来一波短暂的消费高峰，全年将呈现前低后高的走势，但全年汽车市场发展形势仍不容乐观。