4次维修没解决故障 还修出新问题
今年4月30日，徐先生来到苏州和迪奥迪4S店挑选新车，本着对进口车质量的信任，他当场花费93.3万元下订了一台全进口的奥迪Q8 SUV。但原本开开心心的购车之旅，在提车之后就开始变味了。
“5月16日，我从苏州和迪奥迪4S店提走了这台奥迪Q8，但使用大概十天之后，贯穿式尾灯就出现了问题。”徐先生告诉记者，新车没磕没碰，尾灯灯腔内部就自然开裂了。随即他联系了和迪奥迪4S店，店方答应为其进行免费更换。
6月12日，徐先生来到4S店更换新尾灯。“原以为事情到这里就可以结束了，结果换上去的新尾灯竟无法贴合车身弧度，出现了缝隙过大的问题”。对此，4S店将试驾车上的尾灯安装到徐先生爱车上进行了调换测试，证实是零配件问题后，经销商决定为徐先生再次索赔。
6月26日，徐先生等来了第二次索赔的尾灯，但令人失望的是，新尾灯依旧存在不贴合的问题，“尾灯和两侧的缝隙很小，但和后备箱的接缝却很大”。担心后续使用中出现漏水、进灰等问题，车主徐先生要求再次索赔，但这一次却出现了变数。
“奥迪厂家拒绝了这一次索赔，但送来了一份维修指导手册，要求4S店重新对尾灯进行安装”。徐先生将车交到维修车间后，修理工用铁片塞住两边，将尾灯强行往里推，意图减小缝隙，但最终也没有解决问题。处理无果后，苏州和迪奥迪4S店从其他店里调来了另一只尾灯，这次缝隙大小是合格了，但使用了仅仅几天时间，尾灯又再一次自然开裂。
7月中旬，奥迪厂方为徐先生派出了两名技术人员，在他们的帮助下，爱车Q8装上了缝隙均匀的新尾灯。但徐先生发现，因为之前当地维修工的暴力操作，尾灯螺丝孔处的漆也磨掉了，孔位也已经变形了，“留下了什么隐患很难说”。
更令人乍舌的是，徐先生告诉记者，新尾灯换上一个多月后，内部又已经出现了类似开裂的“螺纹”。提车不到4个月，同一部件维修4次没修好，还给新车车体造成了损伤，徐先生表示很气愤。
想要再次维修却被“亮红灯”
新尾灯眼看着又出现了隐患，徐先生要求苏州和迪奥迪4S店再一次进行索赔，但得到的答复却让其很不满意。
“4S店的工作人员告诉我，我的车子已经更换过4次尾灯了，在厂家名单上已经‘亮了红灯’”，徐先生告诉记者，“亮红灯”的意思是厂方已不会再对该部件进行保修和更换。问题没有解决，保修就终止了，作为消费者的徐先生陷入了十分尴尬的境地。
对此，记者查询了我国汽车三包条例，条例规定：在2年或5万公里的三包有效期内，如果汽车修理时间累计超过35天，或者同一个产品质量问题引发的修理累计超过5次，消费者可以换车。徐先生的Q8维修4次后就被终止服务，或是奥迪厂方为避免执行“三包换车规定”的刻意之举。而如果要自费更换尾灯，该部件的价值在1万3千元左右，这种情况无疑令徐先生难以接受。
另外，据徐先生透露，奥迪Q8车型发生尾灯开裂也并非这一起。徐先生在论坛发帖维权之后，一位ID为“我想和你去旅游”的网友也发起私聊，他在对话中明确表示，其在太仓买的（Q8）（尾灯）里面也裂开了。
至于此前因为“暴力维修”留下的车体损伤，徐先生找4S店进行了多次协商，但经销商始终回避该问题，不愿意正面进行处理，也没能给徐先生一个合理的解决方案。
徐先生向我们表示，事已至此，一方面他想要解决尾灯问题并争取到厂方的延保；另一方面，希望经销商对车体损伤进行处理和赔偿。当然，自己在处理该车问题期间耽误了工作也产生了不少交通费用，希望奥迪方面能进行适当补偿。
8月25日下午，记者就徐先生爱车的情况与苏州和迪奥迪4S店进行了联系，客服对此表示不知情，并承诺会将此情况反馈给领导。截至发稿时，该店领导并未与记者进行联系。
徐先生表示，其针对奥迪的维权活动还将继续，新华日报交汇点新闻对此也将继续关注。
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