10月10日18时10分许

　　在312国道K135处

　　锡港路上跨桥发生的桥面侧翻事故

　　牵动了人们的心

　　事件发生36小时后

　　交通基本恢复，原因初步查明

　　对这起事件，仍然需要分析与反思

　　桥下事发路段交通基本恢复

　　12日早晨

　　桥面侧翻事故桥下的事发路段

　　经过连夜清理和维护

　　交通已基本恢复

　　事故“元凶”初步查明

　　经初步分析

　　此次上跨桥侧翻事故系运输车辆超载所致

　　据交警部门介绍

　　当时两辆载着钢卷的车一前一后通过桥面

　　一辆装了六卷，一辆装了七卷

　　每辆都是装载的上百吨

　　都是严重超载

　　两辆超载车其中一辆先行通过

　　第二辆车通过时发生了事故

　　两辆车属于无锡同一家运输公司

　　目前两名司机已经被无锡公安控制

　　再坚固的桥梁，也承担不起贪婪的重量

　　很多人可能觉得疑惑

　　为什么超载货车会让桥面侧翻

　　公众号“远方青木”发布的一篇文章

　　《再坚固的桥梁，也承担不起贪婪的重量》

　　在很多人的朋友圈刷屏

　　文中对这个问题做出了解释

　　无锡的这次事故，和豆腐渣工程完全不沾边

　　究其原因

　　是因为严重超载的车辆

　　行驶在这座采用独柱墩设计方式的高架桥上时

　　单侧过重 使得桥面倾覆

　　超载这么多，还敢上高架桥

　　还要选一个独柱墩高架桥按单侧走

　　极易造成侧翻

　　并且，仅仅造成侧翻而不是被彻底压断

　　说明桥梁质量没有问题

　　目前，很多运输公司为了追求利益最大化

　　纷纷私自改装货车

　　超载大货车遍地跑

　　不仅侵害了正常运营的货车的利益

　　也对桥梁道路造成了难以磨灭的伤害

　　（资料图）

　　但是目前

　　超载的违法成本太低

　　再加上安全意识的淡薄

　　使得很多人为了利益不惜铤而走险

　　再怎么提高建设标准

　　也架不住这么恐怖的超载

　　专家解读：交通法治“性命攸关”

　　对于事故原因

　　有很多相关领域专家

　　都进行了相关分析

　　视频显示的超载车中心偏离梁桥中心线2米左右行驶,导致对梁桥产生了很大的倾覆力矩。从倒塌现场残骸照片和视频初步判断,该事故符合梁桥倾覆先转动后滑动的破坏特征,可以初步认定,这起事故系因严重超载和偏载作用下引起梁桥发生倾覆破坏。

　　——浙江工业大学教授彭卫兵团队

　　而这一侧翻事故

　　暴露出的超限超载问题

　　又该怎么解决

　　看看专家怎么说

　　↓↓↓

　　东南大学交通法治与发展研究中心执行主任、法学院副教授顾大松认为,治理超限超载首先要从统一执法入手。

　　顾大松说,目前针对超限超载的法律法规既包括道路交通安全法、公路法,也包括道路运输管理条例、公路安全保护条例,不仅有公安、交通与城管等多个执法主体,还包括独立的、以自己名义行使职权的城市超限治理机构,处罚依据与处罚方式各有不同,直接影响到超限超载治理的效果。

　　“应当加快推进交通综合执法改革，整合交通综合执法队伍，为超限超载治理统一执法建立坚实基础。”顾大松还建议交通安全执法与交通综合执法进一步整合，同时进一步强化交通法治建设，大力提升各交通参与方的法治素养，强化安全风险防范意识，避免一旦发生类似事故产生难以估量的损失。

　　如何加强监管和惩罚力度

　　让超载的危险远离我们每一个人

　　需要所有人共同思考

　　来源：现代快报 中国新闻网 远方青木等