在解放战争中历经鲁西南羊山集战役、挺进大别山、淮海战役、渡江战役、解放大西南等数十次战役战斗，1947年在羊山集战役中立大功一次；在抗美援朝作战中，李世英率领四十五团一大队二中队击落、击伤敌F-86型飞机14架，荣立集体一等功，被中朝空军联合司令部授予“发扬荣誉、保持荣誉”奖旗。1964年9月29日，空四十五团一大队二中队被空军授予“李世英中队”荣誉称号。李世英击落、击伤敌F-86型飞机各1架，掩护战友击落击伤敌F-86型飞机6架，先后荣立二等功、三等功各一次。

　　在人民军队荣誉体系中，荣誉称号是一个集体所能获得的最高荣誉。这其中，以人名来命名集体又更加少见，人民空军“李世英中队”就是这样一个战斗集体。该中队在抗美援朝中创造了击落敌F-86型战斗机10架、击伤4架，己方无损失的光辉战绩。

　　9月28日，记者来到位于无锡惠山北麓的江苏省军区无锡第三离职干部休养所，采访89岁高龄的原志愿军空军第15师45团1大队2中队中队长李世英，请他讲述以他名字命名的中队是如何以团结协作和无畏奋战，战胜技战术水平相差悬殊的强大敌手的。

　　图为李世英中队飞行员。左起：李世英、宋义春、闫清水、蒋道平。

　　速成飞行员，陆军上天对决“老油条”

　　说朝鲜战场上志愿军空军与“联合国军”技战术水平悬殊，毫不夸张。

　　以李世英来说，他战斗经验倒是十分丰富，1946年刚满15岁就在河北衡水老家参加晋冀鲁豫野战军二纵，随刘邓大军转战南北。他参加过千里跃进大别山，打过淮海、渡江和席卷大西南等重大战役，在羊山集战役中立过大功，但这些战斗经验都是地面上的，当战斗机飞行员基本得从头开始。

　　首先文化知识基本要从头学起。飞行员必须懂飞行原理、懂机械原理，这就要对数理化知识有较深了解。但李世英没上过学，文化课是战斗间隙部队文化教员教的。这样一位“半文盲”，1950年初被选调到长春预科总队进行速成文化补习。“从四则运算和ABC教起。”李世英说，半年突击补习后大致达到了初中文化水平。

　　文化课只教急需要用的，飞行课程也是如此。1950年底，李世英转入位于保定的空军第六航校学飞行，只学飞行原理、气象学、发动机原理等必须的课程。半年航校速成，李世英在初级教练机和中级教练机上一共只飞了几十小时，就毕业加入空15师改装米格-15战斗机。

　　对雏鹰们来说，学习时间实在太少。“飞单机简单特技、复杂特技，双机编队、四机编队，也就练到这儿。”李世英说，这些只是基本驾驶技术，入朝作战前他总飞行小时不过百，米格-15飞行时数更是不到30小时。李老的中队战友蒋道平在朝鲜都已经击落了敌机，回国还得“回炉”重新补复杂特技这一课，入朝参战之仓促可见一斑。

　　但前方已然等不起。1950年志愿军入朝作战后，以美国为首的“联合国军”1200多架战机占据天空，中朝军队在地面一举一动都受制于人，急需空军争夺制空权、撑起保护伞。为打破严重被动局面，首批中国“雏鹰”不得不于1951年就仓促入朝参战。他们要面对的，是飞行小时数动辄是四位数，“喝”过成千上万吨航空煤油的“老油条”。

　　1952年1月12日，李世英随空15师进驻丹东大孤山机场。首次入朝参战在1952年3月20日，李世英作为45团副团长林广山的僚机，掩护长机击落一架美制P-51“野马”式战斗机，首开空15师纪录。第二次出动，李世英首先发现敌人，进行长僚机互换后开始攻击。“不怕你笑话，我沉不住气，老远就开炮了，一共就200发炮弹，没几秒就打光了。”李世英笑言，回来判读照相枪同步拍摄的胶卷，发现距离敌机还有1000多米。

　　讲求科学，从空战中学习空战

　　对缺乏经验的空15师来说，急躁也是难免的。李世英回忆，1952年底该师第二次入朝作战，起初迟迟没有战果，大家都有些急躁求战情绪，1953年1月14日却遇敌偷袭被击落3架，“回来以后总结教训，说不能够急躁，还是要沉住气，要讲战术，不能蛮干”。

　　在战争中学习战争，雏鹰要交的“学费”有很多，很多时候是血的代价。李老沉重地回忆，战友们有的飞行训练中因进入螺旋无法改出而坠毁牺牲，有的跳伞后未及打开降落伞，有的跳伞落入水库中救援不及牺牲，还有在空战中被击落失踪，45团30位战友约有三分之一血洒长空。1953年6月22日，李世英航校同班同学、45团团长樊玉祥单机与4架敌机格斗，击落敌机1架后座机重伤，迫降时樊玉祥为躲开朝鲜群众和村庄坠地壮烈牺牲。

　　但更多的雏鹰浴火成长。1953年的一个下午，李世英率中队4机随团升空。“还没到清川江上空，发现在我前面有4架F-86，我前面的带队长机受到威胁，我在报告‘你后边有敌人’的同时，我就对4架当中的1架开炮把它打掉了。我打敌人的时候，敌人另外一架飞机咬住了我，僚机闫清水也打掉这架敌机。”加上前面攻击中队的一个战果，当天空15师击落3架敌机，李世英和僚机还创造了长僚机同时击落敌机的范例。

　　团里战友也在不断创造奇迹。1951年4月22日，45团战友孙忠国单机被8架敌机包围，击落1架敌机后被击落，跳伞落地摔断了右腿。“靠着顽强的意志，他戴着假腿又恢复了飞行，号称‘无脚飞将军’。”李世英说。

　　空战既讲精神，也讲科学，志愿军特别注意扬长避短。像米格-15相比于F-86，爬升性能好，俯冲性能则不如，李世英中队战友宋义春一次空战“反杀”就充分运用了这一点。1953年2月2日，宋义春单机遭遇敌双机咬尾攻击，“当时座舱左右曳光弹‘嗖嗖嗖’，宋义春非常沉着，从1.2万米高度做了两个下滑倒转，到四五千米仍未摆脱敌机，他想到我们飞机比敌机轻、爬高比敌机好，他就油门一收把飞机拉起来了。敌机没来得及收油门，一下子冲到前面去了。宋义春憋了一肚子气，当时就把敌机打冒烟滚下去了。”击落这架敌机后，宋义春又将另1架敌机击伤逃窜。

　　这期间，塔台和指挥所呼叫宋义春一直没有应答。早已返航的李世英也担心地到塔台听消息，“直到听到呼号469，大家高兴地都蹦起来，说‘宋义春同志还在’。”在油料告急、发动机停止工作的情况下，宋义春在地面指挥所帮助下沉着利用空滑安全飞回大堡机场，着陆后检查，飞机机身打了两个洞，机翼中4弹，方向舵被打坏，座舱盖穿了1个洞。

　　讲求配合，集体作战零伤亡

　　击落5架、击伤2架F-86战斗机的蒋道平。

　　宋义春这次单机以寡敌众，始于僚机蒋道平与团编队拉大了距离。当时团编队下令右转，蒋道平随着编队一同动作，可是等他飞稳，不仅战友不见了，连自己的长机宋义春都找不到了。

　　发现蒋道平掉队，宋义春试图主动向僚机编队，却陷入与敌机的缠斗无法脱身。蒋道平落单后，只得脱离作战空域返航。降落后他发现长机未归，十分自责，直到宋义春返航才放下心来。

　　“我们那时讲究‘长僚机如夫妻，长僚机是好兄弟’，作战中僚机掩护长机要尽到责任，长机要注意主动照顾僚机。”李世英告诉记者，那时十分讲究集体的胜利，比如救援一个战友，比自己击落一架敌机更光荣。

　　团队配合需要时间、也需要经验，这是中队战友特别缺乏的。李世英给记者看了几张泛黄的老照片，2中队4位年轻飞行员当年身穿飞行服意气风发。他们平均年龄只有22岁，除21岁的李世英有一定实战经验，其余米格-15都只飞过二三十小时。“当时副师长经常批评我说，你怎么搞的？一和敌人交手你就散了、就编不成了队。特别是蒋道平掉队又多一点。”

　　不是李世英这番话，很难想象后来荣立特等功的蒋道平和“李世英中队”起初都令上级不太放心。“但是我们知道自己的短处，批评一次我们就增加一次动力，不把批评当成包袱，咱们不懂没学会，咱们就学习兄弟单位的经验。”李世英经常带着队友开地面小组会、进行地面演练，“针对某个情况谁有什么毛病，怎么样注意长机、怎么样照顾僚机……”

　　1953年3月9日，2中队掩护机群返航时，在清川江上空发现两架敌机，长机组攻击，僚机组掩护，在格斗中李世英将一架F-86击伤。忽然又有两架敌机从后面追来，企图偷袭我长机组，被僚机组宋义春、蒋道平发现。宋义春当机立断，一举将敌长机击落，蒋道平也把敌僚机击伤，胜利完成掩护机群返航任务。

　　实战砥砺了技战术，蒋道平尤其令人印象深刻。“蒋道平虽然最初技术差一点，但有刻苦钻研的精神。”李世英说，蒋道平空中还十分英勇，一次判读他击落一架偷袭敌机的射击胶卷，敌机一侧机翼充满胶片，这意味着蒋道平逼近到了敌机只有60-80米的地方，这样射击把握大，但极为危险。就这样，到停战时蒋道平仅升空作战7次，就击落F-86战斗机5架、击伤2架，其中包括1953年4月12日击落美国空军第51联队16中队王牌飞行员、朝鲜战争美军战绩第一的约瑟夫·C·麦克康奈尔上尉（战绩16架）。

　　紧密协同、英勇奋战，2中队在战火中成长为一支英雄中队。从1952年底到1953年7月停战，4名年轻飞行员零伤亡击落击伤敌机14架，1953年8月中朝空军联合司令部、政治部通令嘉奖，荣立集体一等功，并被授予“保持荣誉，发扬荣誉”的锦旗。1953年8月中国人民志愿军司令部、政治部因李世英同志“击落击伤F-86敌机各一架及间接战果击落五架F-86敌机，击伤一架F-86敌机，能通过漫谈方式研究战术，空中指挥机智灵活沉着果断，能照顾僚机热爱僚机”，授予二等功一次。1964年9月29日，空军党委授予空45团1大队2中队“李世英中队”荣誉称号。

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