扬帆迎朝曙，再启新航程。承载着鹤乡百万儿女希冀与梦想的射阳港区口岸，日前对外开放获国务院批准。

　　“国务院的批复，是射阳走向世界的‘跳板’，参与全球经济合作和竞争的‘国际通行证’，必定会让射阳开放发展的路子越走越宽。”射阳县委书记唐敬说，此次获批将有力助推全县经济腾飞。通向世界、接轨世界、融入世界，射阳人圆梦中将展现豪气担当，绘就未来的开阔图景。

　　国际直航，“深水良港梦”成为现实

　　射阳拥有100.4公里海岸线和5130平方公里、接近陆域面积两倍的海域。让“黄金岸线”产生“黄金效应”，是射阳人的梦想。

　　射阳县县长吴冈玉介绍，上世纪30年代，就有3000吨级海轮往来于上海和射阳之间，1978年射阳港经省政府批准正式建港，1994年建成“国家二类开放口岸”，但后来因拦门沙阻塞，“譬如为山，未成一篑”，建设深水良港成为射阳孜孜以求的梦想。

　　2007年，随着江苏沿海开发上升为国家战略，射阳港建设又提上日程。历届县委、政府将其作为新增长极核心来打造：2010年，深水航道整治双导堤工程正式启动，2011年底完成投入6.5亿元，南北导堤建设主体工程竣工。接着又投入近2亿元完成7.3千米800万方的航道疏浚任务；2012年，开工建设总投资3.6亿元万吨级通用码头工程，2013年总投资10亿元的港区物流园一期工程开工……2017年获批国家一类对外开放临时口岸。截至去年底，建设累计投入近30亿元，实现3.5万吨级通航能力，建成万吨级、3.5万吨级通用码头泊位各两座，同步配套建设41万平方米后方堆场。

　　2017年7月28日，随着一声汽笛长鸣，从俄罗斯纳霍德卡港出发的1.38万吨级国际货轮驶入射阳港，意味着射阳县与国际海运航线实现直航，射阳人“深水良港梦”成为现实。

　　港口+产业，形成招商“强磁场”

　　港口与腹地相互依存，没有后方产业支撑，港口就不能发挥其助推经济发展的强大动能。但“有港无市”，一度是射阳沿海开放的软肋。

　　“突破港口，主攻项目，港开区人带着对推动县域经济腾飞的责任感，奋力前行。”射阳港经济开发区党工委书记张者淼说。

　　基础设施日臻配套完善的射阳港，与活力无限的特色产业形成招商“强磁场”，国企、央企竞相抢滩登陆，形成以新能源、健康食品、新材料为主的特色产业体系。近年来，新洽谈项目299个，开工项目66个，竣工项目50个。射阳港积极践行“两海两绿”路径，倾力建设风电产业新城，长风海工等9个项目建成投产，华能运维集控中心等5个项目开工在建，一个千亿级的蓝色经济带正在射阳港迅速崛起，为口岸开放提供支撑。

　　“现代口岸已不单是狭义上客货进出的通道，而是带动产业发展的强引擎。”射阳港经济开发区主任邓海峰表示。

　　新港区、新口岸，开辟新产业、新航线，“港产联动”让射阳港全面打开连接世界的通道。锦程港口总经理彭广宏介绍，去年6月钢渣运输开启，7月实现盐城市石材荒料外贸进口零的突破，8月与丹麦曲博伦港、格雷若港签订战略合作协议，运输风电大件达300台（套），这里成为苏北地区最主要的风电运输通道。射阳港实现码头吞吐量2000万吨，集装箱进出2万标箱。

　　开放共建，打造综合服务典范

　　口岸获批后，要经过国家海关总署组织验收，才能正式开通国际航线。经过临时开放口岸的检验，射阳县积累了口岸开放运营管理经验。

　　“我们将一以贯之强港口、壮产业、畅物流，做大市场主体，优化服务环境，打造核心竞争优势。”射阳港港口集团总经理周立家说。

　　为全力推动射阳港向“国际一流强港”转型，去年，省级示范物流园规划报告顺利通过专家评审；盐城第三家公用型保税仓库成功获批；智慧港口项目完成设计招标工作；3.5万吨大件码头工可报告已经出具，5万吨通用码头正在进行工可报告的编制完善；5万吨航道抛泥区选划已报至生态环境部待审查……

　　“今年，为统筹打赢新冠肺炎疫情阻击战、港口建设和企业复工攻坚战，年前港区领导就谋划并采取分批隔离、分段复产的方式，2月底复工复产率将达100%。”射阳港港口集团副总经理倪胜东对于克服暂时的困难充满信心。

　　港产联姻，射阳港与华能共同投入5亿元，打造国际风电产业母港，年内运输风电装备大件超400台（套），装机容量达2GW以上，有望超越全球海上风电第一港丹麦埃斯比约港；港区联动，围绕“前港后产”布局，开工建设通港路工程，全面实现产储运一条龙；为减少企业成本、提高企业效益，将建成运营1万平方米的公用保税仓库；按照“互联互通、信息共享”要求，整合船公司、物流公司及海关等联检单位信息系统，建立港口物流信息平台，提供信息发布、大宗商品交易等服务……蓝图已绘就，射阳港正奋力实现由货物吞吐港，向产业支撑港和综合服务港华丽转身。

　　射阳走向世界，世界走进射阳，让我们共同期待！

　　朱德奎 孙文华 许 煦 刘 彬