交汇点讯 直升机具有独特的垂直起降、空中悬停及向任意方向飞行的能力，尤其适合我国幅员辽阔，并且高原山川密布的复杂地理环境特征。近年来，直升机为抗险救灾、应急救援、缉毒缉私等提供了快速、高效的响应手段，是我国突发事件应急体系建设的重中之重。

　　全国人大代表、南京航空航天大学航空学院教授王立峰表示，直升机的发展已上升到国家发展战略，但与发达国家的直升机发展现状相比，我国尚存在巨大差距，“主要表现在：直升机数量严重偏少，仅占发达国家人均的1/530；谱系不全、构型单一，目前只有常规中、小吨位型号；技术相对落后，和发达国家相比技术差距20年以上；国家投入少，我国投入仅占美国投入的1/10”。

　　此外，直升机专业高层次人才的培养力度不够，每年直升机专业本科及以上毕业生仅100人左右，硕博士人数更少，创新性领军人才凤毛麟角，从而导致在直升机基础理论方面的储备薄弱，不能满足先进直升机研发的需求，无法支撑我国直升机技术的跨越式发展。

　　为更好地满足国家重大战略急需，王立峰建议依托直升机专业优势高校，成立未来直升机技术学院，围绕直升机技术特色与发展趋势， 融合国内外直升机师资，优化管理机制，实行固定岗位教师（学院内编制，常态化授课）与流动岗位教师（国内外著名直升机专家，不定期授课，可采用网络视频授课形式）结合的体制，优化课程设置，打造掌握基础理论、应用技术、前沿技术的国际化高水平教师队伍，实现直升机与相关专业的交叉融合，通过创新培养模式，实现人才培养的由点到面的放大化，做好未来科技创新领军人才的前瞻性和战略性培养。

　　另外，需要革新教学组织形式，加强硕、博研究生的工程实践培养，汇集各方资源，推行硕、博研究生的预就业培养模式，联合国内直升机技术研究所、直升机制造、维修厂，面向国家对直升机技术创新型人才的需求，结合研究生意愿，与就业单位签订预就业协议，做到精准培养、点对点的人才输送。

　　交汇点记者 杨频萍/文 肖勇/摄