我为群众办实事｜南京今年启动改造15处小微堵点，7月底全部竣工

　　交汇点讯小微堵点改造作为一项热点民生关切，今年被南京市建委列入“我为群众办实事”重点项目清单。记者在今天南京市委市政府新闻发布会上获悉，目前已有15处进场实施，4个项目已提前完工，11个项目将于7月底竣工。

　　南京市建委总工程师石平府介绍说，今年南京市小微堵点改造重点聚焦医院、学校周边区域和常发性、多发性交通拥堵节点，重点解决交通组织不畅节点、交通流量变化引发的新发拥堵节点。通过前期走访调研，市建委会同公安交管局共排定21个小微堵点改造项目，并按照“一点一策，因地制宜”的改造方案为城市“活血通脉”。

　　给马路实施“微创手术”的效果怎么样？根据已完工项目现场情况来看，拥堵情况均得到有效改善。

　　月安街-燕山路交叉口，改造前燕山路北进口、月安街东、西进口都只有两股车道，路口车辆交织，通行效率低，高峰时期容易发生拥堵。

　　改善方案为：燕山路北进口道拆除中分带，增设一股左转车道。月安街东、西进口道拆除中分带，增设一股直行车道；取消进口处部分停车位，重新施划导向箭头，新增中央隔离护栏。

　　改造后，高峰期车辆排队造成的积压拥堵现象明显改善，路口通行效率显著提升。

　　雨花东路-雨花南路路口，改造前雨花东路东进口为两直两左，晚高峰时期经由卡子门高架进入龙蟠路车辆较多，交通拥堵严重。

　　改善方案为，拆除原有70米长、3米宽的绿化中分带，并占用部分右侧导流标线宽度，拓展出一个左转车道。

　　改造后，增加左转车道，由高架转入雨花南路的车辆排队长度大幅度压缩，有效缓解了卡子门节点的交通压力。

　　凤汇大道-龙藏大道路口，改造前，该路口紧邻物流产业园，来往运输车辆较多，由于凤汇大道南、北进口直行车道数不足，高峰时期容易拥堵。

　　改善方案为对中分带绿化进行迁移，压缩中分带面积，渠化出一股直行车道，路口直行车道由原来的两股扩展为三股。

　　改造后，修复了路面的坑洼破损，提升直行车辆通行效率，有效缓解路口交通压力，减少高峰时期的拥堵。

　　按照“我为群众办实事”实践活动要求，南京市建委紧紧围绕群众反映强烈的民生诉求，全力推进小微堵点改造，聚力打造安全高效的出行环境。机制创新，明确了“年初集中梳理+过程及时反馈”的项目确定模式，对新发现的堵点及时研究，纳入当年改造计划；联合交管、交通、园林等部门简化项目审批流程，在石鼓路-丰富路等项目中，注重与周边地块开发相结合，合理利用社会资本，实现多方联动、共同推进。精细施工提升“满意度”。督促各参建单位通过张贴公告、召开居民议事会等形式，广泛征求群众意见，合理安排施工工序，加强现场安全文明精细化管理，将施工对周边居民影响降至最低。数据分析强化“精准度”。对改造工程进行回头看，通过大数据分析，及时总结工程经验，指导优化后续改造项目，形成正向反馈。如2020年改造的金鹰商场西侧江东路节点，通过优化调头车道位置、调整公交站台等措施，使早高峰左转通行量提升15.9%，晚高峰右转通行量提升57.3%，为类似堵点改造提供了良好的借鉴。