企业复工首日，记者实探城市公共交通如何保障出行需求？

　　2月10日，是企业有序复工第一天。职工怎样选择出行，公共交通能否保障基本出行需求？记者在南京街头实探，多数公交车和地铁线依然空荡，部分热门线路早晚高峰客流开始回升。由于当前仍处新冠肺炎防控期间，江苏部分城市优先恢复连接交通枢纽、城市中心城区、主要生产生活等区域的公共交通，保障群众通勤出行服务。

　　热门公交线客流有所回升

　　2月10日早上8点，记者戴着口罩在南京江东南路新亭街站坐上160路公交车，车上只有4位乘客。约15分钟后，到元通地铁站，发现地铁客流和春节前工作日相比下降明显。平峰时期，长长的地铁只有一二十人乘坐。“今天乘地铁上班，感觉是坐了专列。”在金融城上班的王先生笑着说。

　　记者从南京交通部门了解到，复工首日，大部分公交线路早晚高峰客流量不大，平时客流比较大的线路有13、21、39、62路等，高峰期约有20来位乘客，其余时间客流比较少。

　　“为了满足市民出行需要，南京公交根据复工客流量，增加了早晚高峰班次，同时灵活调度，动态调整运力。”南京公交集团工作人员介绍，目前，南京公交除南京南站、南京站等交通枢纽接驳线路外，其余市区公交线路首班发车时间均为7:00，末班收车时间为19:00。夜间线路、村村通、旅游线路、跨省跨市毗邻线路、开发区和工业园区内通勤线路、区间线、社区短驳线仍依然暂停运营。城区线路发班间隔调整为30分钟。远郊线路发班间隔调整为60-90分钟。

　　公交车上路，司乘人员、站务员测量体温后方可上岗，全程佩戴口罩。每位乘客也须戴口罩，并配合驾驶员测量体温上车。省交通运输厅相关负责人介绍，目前全省所有运营的公交车、有轨电车等公共交通工具按照“一车不落，全面覆盖”的标准，做到每日消毒通风。

　　疫情期间，南京公交自行车公司每天对车辆消毒。“10日运行数据显示，单车用车需求多为短途接驳需求，我们会对车座、车把多次消毒。”青桔单车工作人员说，昨日南京大行宫、张府园、浮桥地铁站早晚高峰时段需求量较大。后台骑行数据显示，3公里以上的骑行量占比增加，成为公交间隔期的有力补充方式。

　　乘出租车要扫码采集个人信息

　　昨天下午，记者在河西大街打到一辆出租车，看到汽车后排窗口位置张贴着二维码，驾驶员提醒，“要扫描填写有效联系方式才能乘车。”记者使用微信扫描二维码即进入小程序，一键授权完成登记。

　　上车后，记者和南京交通部门工作人员联系了解到，2月10日起，南京全市12000余辆市域经营权出租汽车后排窗口上都贴了二维码，对乘客乘坐出租汽车的出行信息扫码实名采集，畅通全市疫情跟踪、筛查渠道。

　　南京市客管处在禄口国际机场、南京南站、南京火车站等客运枢纽出租汽车候客点加强工作人员配备，有序组织乘车登记。未带手机旅客，可由驾驶员手工登记。实名登记有关信息为疫情防控追溯使用，交通部门不会外泄个人信息。

　　“受近期疫情影响，生意下降到平时的三成左右。”记者乘坐的出租车驾驶员周师傅说。

　　南京市客管处工作人员许兵介绍，目前南京已提出在疫情防控期间给予出租汽车驾驶员阶段性临时减免承包金，以调动广大出租汽车驾驶员防疫情、保出行的积极性，最大限度保障行业运营秩序。

　　下午4点，记者叫了一辆滴滴网约车返回。“生意怎么样？”记者问。李师傅说，“下滑严重，现在车不多，叫车的也不多。”滴滴司机李师傅说，车上中午刚消一次毒，“对乘客负责，也是对自己负责，我们每天接触的乘客来自四面八方，一定要加强防范。”李师傅说。

　　出租汽车是城市公共交通的重要补充，也是新型冠状病毒“外防输入、内防扩散”的重要管控环节。省交通运输厅要求，各巡游车、网约车驾驶员必须戴口罩上岗，驾驶员要及时到消毒点消毒、测量体温，并做好相关台账记录，监控发现未落实相关要求的驾驶员应召回、停运。各巡游车企业和网约车平台公司要根据运行趟次、客流情况实施更高频次消毒，每班次多频次通风，督促驾驶员及时到消毒点消毒、测量体温，并做好相关台账记录。企业则根据驾驶员返岗情况，逐人逐车排查并掌握驾驶员疫区旅居史、接触史，建立驾乘人员健康档案和驾驶员上岗体温日报表，同时对情况异常乘客应做好记录，填写乘客健康档案，及时上报地方卫健部门。对防疫期间不配合监管、出现重大疫情防控责任的，依法暂停企业运营。

　　鼓励居民自驾错峰出行

　　10日早晚出行高峰期，南京长江大桥南北双向，卡子门立交车流量较前日激增，出现不同程度拥堵。疫情防控，使许多过去乘坐公共交通上下班的居民，选择驾车出行。下午5点多时，华为路南向北方向车多缓行，一位车主说，“因为华为南京研究所复工了。”