交汇点讯 2月18日下午,机器轰鸣,中铁十七局连镇铁路项目部铺架分部高邮砟场正式复工。据了解,这是连淮扬镇铁路扬州段首个复工复产的施工点。
下午16时,经过上砟、输送、湿润、水洗到出料,第一批清洗干净的石子终于“出炉”。据中铁十七局连镇铁路项目部铺架分部高邮砟场负责人曹伏军介绍,这些洗完的石子就是达到特级道砟标准的“成品”。清理完毕后,这些“成品”将通过专用输送带运送到运砟车中,由施工人员进行补砟。
连淮扬镇铁路采用了有砟轨道的结构,当列车高速运行时,轨道会对道砟产生压力,为了避免道砟的破碎和粉化,洗砟就成为铁路施工中的一个重要环节。“道砟在原材料生产过程中会产生石粉和小碎石,如果不清洗的话,上线路以后,经过雨水冲刷会造成道床板结,减少弹性,影响线路的稳定。”曹伏军说。
“目前待洗道砟有3万多吨,按照180-200吨/小时的速度洗砟。”曹伏军介绍,高邮砟场承担了连淮扬镇铁路DK251~DK290段、单线80公里的洗砟任务,目前已完成左单线15公里。为了确保复工后安全生产,春节期间,砟场就对机器设备进行检修保养。目前,该施工点为封闭式管理,每天消杀两次,节前留守砟场的23名作业人员均采取分餐制进餐,早晚各测1次体温,并配备口罩、消毒液、洗手液、体温枪等防疫物资。
截至下午6点,高邮砟场共清洗道砟500多吨。连镇铁路扬州段工程建设指挥部综合处处长赵骥介绍,由于铁路外省施工人员较多,目前该施工点只能进行洗砟、上砟等基础性工作。“目前来看影响不大,后期会科学安排施工环节,抢抓春、夏黄金施工时间,把前面失去的时间尽量赶上。”
赵骥表示,目前连淮扬镇铁路扬州段工程推进较为顺利。截至今年1月,扬州段正线铺轨已完成95%以上,下一步主要是推进站房建设,加快宝应、高邮、扬州东等铁路沿线的地方配套枢纽建设,确保同步建成、同步投入,预计2020年实现通车运营。
通讯员 扬交宣
交汇点记者 张晨
实习记者 刘日佳