交汇点讯 “3，2，1，开始！”9月7日9时20分，在黄海之滨的盐城滨海港工业园区，3座单个面积约1个标准足球场、重量近1200吨的LNG（液化天然气）储罐穹顶通过气压开始托升至60米高的罐顶。这是全球首次3座27万立方米LNG储罐同步升顶，标志着我国超大型LNG储罐设计建造技术和项目管理达到世界一流水平。

　　中国海油盐城“绿能港”是全球一次性建设规模最大的LNG接收站项目，2021年6月9日开工建设的一期工程共建造4座22万立方米储罐和6座全球最大的27万立方米储罐，总罐容250万立方米。

　　如同给三座巨大的“气墩墩”戴“帽子”，升顶是储罐建造过程中技术难度最大、安全系数要求最高的一道工序。与此前22万立方米储罐相比，此次的穹顶重量增加20%，面积增加近1000平方米，而且3座储罐同步升顶，对现场安全管控、施工组织、资源调度等提出了更高要求。

　　据中国海油盐城“绿能港”项目升顶副总指挥李德强介绍，技术人员通过平衡导向、储罐密封、升顶动力及智能监测四大系统，实时监测、精准控制储罐升顶时的气压、速率、偏移度等参数，以保障气升顶的安全、稳定。整个升顶过程，实现穹顶旋转偏差不超过0.12度，水平偏移不超过万分之七，完全符合国际标准。作为LNG产业链的核心装备，LNG储罐造价高昂，对安全性的要求极高，设计建造工艺十分复杂，是能源领域的尖端技术之一。

　　中国海油气电集团副总工程师兼江苏LNG党委书记、总经理李峰表示，27万立方米LNG储罐的设计建造攻克了大跨度薄壳结构稳定分析、超高剪力墙抗震设计、桩顶柔性约束承载力计算等难题。此次3座储罐成功同步升顶，不仅证明了我国超大型LNG储罐设计建造技术达到世界一流水平，也为大规模、批量化建设LNG储罐积累了丰富经验。

　　中国海油盐城“绿能港”是国家天然气产供储销体系建设及互联互通重点规划项目，2023年底全部投产运行后，LNG年处理能力将达600万吨，相当于气态天然气85亿立方米，可供江苏全省民生用气约28个月。

　　“这里的黄海已变成蓝色的海洋，十万吨级货轮可直接进入。”江苏LNG党委副书记徐斌介绍，港口疏浚工程作为盐城“绿能港”项目建设的一项重要单体工程，施工期近9个月，主要对近82万平方米港池、1168米进港航道、3827米主航道进行疏浚，清淤量共计2000余万立方米，相当于三峡大坝混凝土总方量的1.2倍。项目施工难点多，疏浚难度大，可挖性差、自然条件恶劣、回淤严重，输送排距达15公里，是当前国内单船吹填排距最长的疏浚工程。为此，项目部先后投入以“昊海龙”轮、“航浚6008”轮为代表的数艘大型旗舰挖泥船进行作业。目前，标志着当前中国海油盐城“绿能港”港池进港航道及主航道已满足当前世界最大27万立方米LNG运输船的通航需求。

　　“升顶成功！”10时58分，中国海油气电集团副总经理杨勇宣布现场施工结果，他告诉记者，9月26日第一艘LNG外轮将进入滨海港，中国海油盐城“绿能港”将正式投产。杨勇介绍，中国海油正积极推进大型、超大型LNG储罐的规划建设，珠海、宁波等地也有11座27万立方米储罐正在建设中，盐城“绿能港”二期10座27万立方米储罐也在加快推进前期工作。预计到2025年底，将新增LNG储备容量567万立方米，相当于可存放超35亿立方米的气态天然气，可进一步提升我国天然气应急供应能力，为保障国家能源安全贡献“海油力量”。

　　值得注意的是，升顶前的一天，新华日报社（集团）编委、经委，新华日报传媒有限公司总经理樊万朝代表新华报业传媒集团与中海油江苏天然气有限责任公司签订了战略合作协议。根据协议，双方将在党建工作品牌、提升企业形象、助推新型活动及舆情监测等方面建立广泛、深度、高效的合作，紧密围绕党中央、国务院和

　　省委省政府

　　关于能源安全相关的重要部署做好立体化的宣传工作，共同为助力加快长江经济带产业转型和“碳达峰、碳中和”的战略目标实现贡献力量。

　　新华日报·交汇点记者 卞小燕 郭婷 厉塬坤

　　通讯员 张琭 李艺婷