交汇点讯 11月30日上午，通苏嘉甬高铁江苏段开工动员会议在苏州市举行，会上宣布通苏嘉甬高铁江苏段正式开工建设。通苏嘉甬高铁是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高速铁路主通道之沿海通道的重要组成部分，是长三角城市群内部交流的重要骨干线路，也是一条具备城际铁路功能的路网干线。

　　线路走向示意图。殷超 制图

　　通苏嘉甬高铁正线长300.952公里，其中江苏段135.039公里、浙江段165.913公里，全线设南通西、张家港、常熟西、苏州北、苏州南、嘉善北、嘉兴南、海盐、慈溪、庄桥等10座车站，设计速度350公里/小时。江苏段起于盐通高铁南通西站，向南并行沪苏通铁路，利用沪苏通长江公铁大桥跨越长江，引入在建南沿江城际高铁张家港站，向南经常熟、苏州，上跨在建沪苏湖高铁进入浙江境内。

　　江苏省铁路办相关负责人介绍，本次新开工的南通至宁波高速铁路张家港（不含）至苏浙省界段长约96.5公里，设张家港、常熟西、苏州北、苏州南等4座车站，并新建苏州北动车运用所。项目建成后，将与已开通运营的盐城至南通高铁、京沪高铁、沪昆高铁、宁波至台州至温州高铁等多条线路和在建的金华至宁波铁路、江苏南沿江城际铁路等多条线路相连。

　　长期以来，长三角地区缺乏南北向串联沿线城市与上海、杭州等中心城市的快速通道。作为国家八纵八横高速铁路网的重要通道之一，沿海高速铁路通道一直未能全面打通。通苏嘉甬铁路建成后，将彻底改变该区域以东西向为主的传统铁路运输状况，明显消除区域城际交通南北纵向供给体系短板，实现南北两翼客运快速化，大幅拉近长三角核心区主要城市间的时空距离，把南北沿海城市紧紧连在一起，长三角地区都市圈城际网逐步完善。

　　——从全国铁路干线网看，通苏嘉甬高铁是沿海高铁的重要组成部分。沿海高铁贯通京津冀、辽中南、山东半岛、东陇海、长三角、海峡西岸、珠三角以及北部湾等城市群，将整个沿海地区，也是我国经济最发达地区串联成一个有机整体。

　　——从长三角城市群范围来看，该项目宛如佩戴在上海颈脖上的一条珍珠项链，建成后将对持续优化长三角的交通格局、推动长三角核心区要素资源高质量流动配置、加快形成创新型产业集群，以及赋能建设中国式现代化大都市、新型城镇和高科技创新园区等具有重要支撑和保障作用。

　　——从跨江融合发展的角度看，通苏嘉甬高铁江苏段建成后，苏南苏北等地将进一步实现同城化和一体化。苏北融入苏南的深度将进一步增加，综合交通枢纽的能级也将进一步提升。

　　——从跨越时空距离的角度来看，通苏嘉甬高铁江苏段快速串联长江口、太湖、杭州湾，项目建成后将大大缩短南通、苏州至宁波、杭州等地的时空距离。届时，苏州、南通，乃至整个江苏沿海地区的群众出行浙江，均无需向东绕行上海，既减轻上海大都市的交通压力，更方便江苏沿海地区的南北出行。借助通苏嘉甬高铁，苏州人可半小时到嘉兴、1小时到宁波，苏杭之间的通行时间有望缩短至一小时以内。南通西站至苏州北站约85公里，运行时间最短约20多分钟，至宁波约300公里，运行最短时间约1小时左右。同时，在嘉兴南站可转入沪杭客专，南通去杭州也可以不再绕行上海，比现在可缩短1个半小时左右。

　　“通苏嘉甬将为南通打造畅联全国通达世界的现代综合交通枢纽提供重要支撑。”南通市铁路办副主任黄建东说。苏州市交通局相关负责人表示，通苏嘉甬铁路的建设，标志着苏州“丰”字形铁路网将在不久的将来正式成型，使苏州枢纽对外衔接更顺畅、交流更加便捷。

　　新华日报·交汇点记者 许愿 梅剑飞 余勤雍